奔驰GLC故障率持续攀升,新款长轴版的GLC L表现如何值

发布时间:2018-12-26 17:03:00
奔驰GLC故障率持续攀升,新款长轴版的GLC L表现如何值得关注

  作为汽车发明者,奔驰汽车在一线豪华品牌汽车中一直是一面旗帜,江湖地位极难被取代更难以动摇,作为生活品质和身份的象征,奔驰某种意义是一种深植在人们内心的汽车图腾之一。

  但是也并非奔驰所有的车型或车辆都让人完全放心,奔驰近年来尤其是部分车型国产后,不断出现“低级”故障,比如走量的SUV车型GLC,故障率和投诉率就在持续走高,销售也受到影响不断下滑,笔者汇总了已经发生过的一些问题,本着不以偏概全的原则,以供大家了解。

  一、减震断裂。有车主投诉奔驰GLC车型出现减震断裂的问题,曝光后又有多位车主声称也遇到类似问题,比较突出的是某车主在车辆发生减震断裂时,里程数还不足一万公里,在无事故,无磕碰,底盘完好情况,被售后网点以外力损伤为由拒绝免费维修,车主自行维修的成本为9350元。


  二、多次故障召回,其中包括雨刮螺丝没有固定好召回,漏电召回,打方向咔咔异响召回,换防撞梁下面的吸能盒问题召回,大灯模块召回等。

  三、玻璃清洗液壶底部漏水。

  四、方向机故障,个别车型出现打方向不顺畅,并有异响。

  五、有车主投诉车辆在高速行驶时,转速达到5000转,档位跳档,加油无力,停下重新启动时提示“请勿换档,联系服务中心”,然后车辆趴窝。

  六、异响部位多,刹车异响,倒车异响,这个问题被投诉的比较多,而且普遍反映比较难根治。车主投诉的异响还包括驾驶门窗严重异响,尾箱门异响等。

  七、有车主投诉在车速只有30码的情况下,底轴卡死,车辆停止,差一点引发追尾。

  八、轮胎掉皮。

  九、邮箱盖严重老化断裂。

  十、车窗升降按钮断裂,售后网点也是为外力为由拒绝免费维修,有车主曝自费维修成本为3160元。

  十一、发动机爆缸。

  十二、发动机凸轮轴故障,发动机平衡轴故障。

  如上所述的问题如异响问题被投诉普遍存在,有的问题是个别车主遇到的故障,奔驰的品牌一直以品质示人,很多购车的朋友相信都是冲着品牌信任度去购买的,出现这么多故障,希望奔驰能够充分重视,保护好消费者权益才是对这一百年品牌最好的尊重。

  时间到了2018年第四季度,在老对手奥迪Q5L加长面市后,奔驰也推出了GLC的长轴版本GLC L车型,我们一起了解一下。


  新款奔驰GLC L长轴版车型的变化主要体现在后排空间上,长宽高分别为4765/1898/1648mm,轴距2973mm。其中车身长度提升了104mm,高度降低16mm,轴距加长了100mm。从数据和实际体验来看,奔驰GLC L加长的部分基本上都给了后排空间,后排空间表现确实有着非常明显的提升。

  奔驰GLC L的内饰与现款设计近乎一样,全液晶仪表仍然没有装配,这是个不小的遗憾,仍沿用双炮筒式仪表盘,红色指针搭配靶环底纹;车内使用木纹烤漆的中控面板,配有3色可调的环境氛围照明系统,内饰共有4种颜色主题可选。

  新款奔驰GLC L的娱乐系统包括COMAND Online、声控系统(LINGUATRONIC)、Mercedes me互联以及智能手机互联系统等,装配Burmester环绕立体声音响系统,搭配13个高性能扬声器。

  一直比较遗憾的是,奔驰的很多主、被动安全功能都要选装,真心希望奔驰能够“大方”一点,像并线辅助、主动刹车等关乎安全的配置,应该作为标配提供给消费者,用安全装置换取利润,多少有点小家子气。不过,BBA好像都差不多。

  新款奔驰GLC L的动力系统搭载不同调校的M274型2.0T发动机,传动匹配9AT变速箱。性能上一个主要的变化是不会全系标配4MATIC四驱系统,GLC200L最低配车型是两驱版。

  新车目前已经上市,有兴趣的朋友可以多关注一下,再次呼吁奔驰尤其是北京奔驰多加重视消费者权益保护,严把质量关,不搞国内外区别对待。

  对消费者尊重,才是对品牌真正的尊重。【特别声明:本文十秒网记者采写整理,十秒网shimiao.cn首发,转载请注明出处。】

(责任编辑:何嘉 HN155)

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